运营商金融网络Li Guangyan/根据报道，Nio最近发布了内部公告，宣布它将包括组织部的许多结构，其子部门，Ledao和Firefly，Nio System，它引起了极大的关注，但它确实是一件好事，并且可以做到。据了解，这种调整涉及Ledao产品，用户服务，模型营销和其他部门以及Firefly Business Depardment的研究和开发。最初的独立莱多商业部和萤火虫商业部将包括在NIO业务的各个集群中。换句话说，NIO决定取消原始的Ledao业务部门和Firefly Business部门。那么，为什么Nio花费了如此多的努力来创造出强大的组合？ Tilet's首先看到销售业绩。官方数据显示，今年4月，Nio交付了23,900辆新车每年增长53.01％，每月增加58.9％，Nio品牌提供了19,269辆新车，而Ledao品牌则提供了4,400辆新车。由于萤火虫目前在市场上不到一个月，因此尚未发布销售数据。尽管像莱多这样的销售业绩还不错，但尚未达到期望。实际上，如果三个品牌独立运营，将在资源上进行许多重复投资，例如在销售网络建设，研发等上进行投资。据了解，莱多品牌始终拥有相对独立的研发团队，最多有2,000人。此外，三个品牌的运营同时，Crossesalso也得到了很多财政支持。但是，NIO处于损失状态。从2018年到2024年，其损失的总额超过1000亿元人民币，面临巨大的运营压力。到目前为止，在整合了三个主要品牌之后，我们自然会将成本降低到一定范围并节省更好的资金以实现收入目标。根据以前的计划，Nio今年的目标是在第四季度销售并获得目标单季度收入。这将来会知道吗？金融网络运营商将继续关注。但是，无论如何，节省成本是NIO的明智之举。 （收费编辑：Li Guangyan）
