毫无疑问，Leap Race B01是100,000元人民币中最有效的轿车。即使一年前，我也可能不敢相信一辆长度为4.7米的汽车，盖，650公里的范围，外部和室内设计高于该水平的水平仅为119,800元。这个价格与当前的质量高质量，跃升性交付，销售后的能力和市场声誉相结合。几乎可以肯定的是，B01将是另一个流行的龙门模型。作为一个孩子，聪明且易于驾驶，让我们首先检查零运行B01调整。 B01是根据LEAP 3.5电子和电气架构建造的零小艇。车辆，宽度和高度的长度分别为4770mm，1880mm和1490mm，轴距为2735mm。车辆的前面采用了一条穿透式灯条，该灯条将白天拆分灯。外围的大型钢琴区域涂有外部装饰零件，后部的外玻璃是黑暗。汽车的背部取决于鸭尾的组合，通过汽车徽标中的尾灯和凸起线的类型，创造出一种分层和识别感。作为致力于青年市场的模型，LeapMotor提供了8种身体颜色的B01。除了正常的黑色，白色和彩色外，还有蓝色，粉红色，紫色，银色和更色彩的颜色。官方建议是蓝色和粉红色。当零运行将“摩根粉”油漆的表面引入新闻发布会时，他说，它增加了锰元素的痕迹，以允许汽车涂料在白天显示浮动微光效果。新Kotse的内部有颜色-abo和紫色。总体设计继续了B系列的家庭设计，配备了8.8英寸的LCD仪表板和14.6英寸2.5K高清中央控制屏幕。 B10中广受赞誉的不断变化的副驾驶员设计也出现在B01中，为汽车所有者提供6个“魔术扩展码头” + 1个矩形凹槽结构，该结构可以自由地结合折叠台，手机支架，储藏箱，库杯，水杯以及其他配件以及其他配件。新车的内部材料也不模糊。软袋的总体发病率高达88％。空气插座，扶手，后夹和其他组件覆盖着镀铬装饰零件，以增强质地。 kas结果，零赛车B01的“家庭利率”为86％。后椅可以支撑6：4的折叠比。传统的后盒有460升的体积，可以通过上方和下侧的可调节分区扩展空间。在安全方面，零公路B01使用9侧和7长的硬核笼体结构，高强度比例为76.6％，以生成安全框架。该乘客车厢还配备了2GPA核海底级热疗法材料。电池安全标准也离国家标准，在热失控后48小时，他们将无法实现火灾或爆炸，而热失控的警告率为100％；最能反映成本效益的零公路B01是在明智的调整和辅助驾驶系统方面。高通公司的跳跃者使用了B01芯片驾驶舱的8295p旗舰店，该芯片目前是最强的芯片级芯片，也是各种旗舰店的标准。同时，在PMOTOR OS 4.0的Leasa合作中，零Run的智能驾驶舱还支持多模式识别，AI语音助手，零运动空间，对3D灵活桌面的实时感知，一项唯一的动画效果和其他功能。 256颜色的环境灯也可以遵循汽车音乐的节奏。 Sa Mga Tuntunin ng Matalinong Pagmamaneho，Sa Dalawang Bersyon Ng 113,800 Yuan，119,800 Yuan，Ang Leapmotor ay ay Gumagamit Ng gumagamit Ng Isang 192-line Na Lidar Plus 26 Na Mga Solusyon Sa Hardware par pargumagamit ng Qualcomm 8650高性能芯片，Na Maaaring Mapagtanto Ang Ang高快速na pag-navigate，pag-navigate sa memorya ng lunsod，paradahan ng memoparking和其他功能。目前，只有LeapMotor B01和B10的LIDAR解决方案少于120,000元才能实现模型。此外，Stellantis的联合冒险（与吉普车和玛莎拉蒂等品牌）还提供了零运动模型，具有竞争优势的底盘调整。 B01底盘采用了前麦克弗森（McPherson）和后链接的悬架结构，并共同集中在中国和欧洲领先的团队中。 50:50轴的金色和后方的比率大大提高了车辆的转弯稳定性并处理准确性，并且车辆的半径也减少到525万。配备了新车的轮胎井喷控制技术使车辆可以快速调整身体的姿势，以确保安全监控甚至车辆倒塌高速速度为120公里。同时，零种族B01使用7英寸高性能油通过电动驱动器冷却，后部后部后部后部，每100公里的超速为6.4秒，CLTC范围为550/650公里，而SOC的计费小时为30％至80％。此外，零小额B01还配备了行业领先的热管理系统。整个系列都配备了热泵和空调和27合1超级集成的热管理系统。结合精致的控制算法，这将使全面的电池寿命增加10％。目前最受欢迎的汽车LEAP品种有两种主要产品。 C系列主要用于家庭用途，两者都是5座和6座SUV； NG B系列针对年轻用户和年轻家庭。 B10和B01都使用年轻一代作为产品设计和促销中的销售重点。 B01所在的当前市场是QIN L Ev，米娜·蒙娜（Xiaopeng Mona M03），可能有一个日产N7。 ▲米娜·蒙娜娜（Siaopeng Mona M03），但在正式宣布了今天的价格之后，B01成本的有效性尤其出色。与米彭·蒙娜（Siaopeng Mona）03相同的调整相比，在所有情况下，B01轴距稍短，缺乏辅助驾驶。但是，它升级到8295芯片和后方独立悬架。 Zhihua在LiDar和Memory的导航中也为此而发展，价格便宜20,000元。 Monary Mona M03的每月销售实际上约为14,000辆，Byd Qin L EV的每月销售额约为10,000辆汽车。零运行B01比这两个便宜，而每月的销售额少于10,000元就找不到任何东西。 ▲6月的100,000元纯电轿车的销售范围来自：Autohome我们只能再次提出经典问题，跳跃者如何如此低？答案之一是整个地区的自我发展。 leapmotor是不仅是完整的车辆制造商，而且是该物质的大型物质。不同零赛车模型中的大灯，相机和其他组件都是由自己制成的。如果需要引入合作伙伴，则应尽可能多地将其作为联合冒险建造，并且工厂布局应尽可能集中。由于整个地区的自我发展，零游戏者的收入差异降低，这使成分的灵活性不断提高，并提高了内部适应性和调试效率。第二个答案可能是“集中”。跳跃主席在接受采访时说，当前竞争对手的竞争方法遵循。跳跃智能可能不是最先进的，并且制造可能不是最优势的，因为研发必须与该方法相匹配。当前的方法是遵循，目的是将其快速应用于最合适的时间。美国进一步解释了这个适当的时间ER的需求，技术是旧的，成本将得到控制。智能应视为投入输出比。技术发展非常快。现在，三年内价值100万，只有500,000，这是无效的。这种商业想法是当前主要市场的不合适性。当每个人都谈论AI，计算强度甚至体现的智能时，零游戏者仅专注于汽车的形成。除了C和B系列系列外，Leplayer还计划在明年发布D和A系列，并且仍将专注于流行的市场和一般产品。但是，这也许是在新能源战争下半场比赛的正确方法。当技术突破慢慢放慢速度时，市场共享逐渐共享，消费者的思想正在越来越古老，只需“建立硬村庄和奋斗愚蠢的战争”，我们就可以笑了。
